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以每小时约2180公里的速度巡航,不间断飞行距离为6230公里。[4]按飞机的航程远近划分:有远程、中程、近程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右,可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行;中程飞机的航程为3000公里左右;近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线。

因此波音777可选购折叠的翼梢设计,能够缩小22英寸(0.5588米)翼展,能够在一些停机坪宽度有限的机场停泊,但此功能并没有任何航空公司采用。起落架:波音777拥有6个机轮的主起落架系统——三轴六轮主起落架系,是由法国和美国两家公司合作研作的。6轮设计使机身可以获得更好的稳定度。

主舱载人,下舱载货;二是全货机,主舱及下舱全部载货;三是客货混用机,在主舱前部设有旅客座椅,后部可装载货物,下舱内也可以装载货物。[4]按飞机的构造划分:按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机;单翼机还可细分为上单翼机、中单翼机和下单翼机。按机翼平面形状,飞机可分为平直机、梯形机、后掠机、三角机、变后掠机、前掠机、飞翼式飞机。

通用电气(generalelectric)公司专门为波音777开发的ge90涡轮风扇发动机是有史以来推力喷气发动机,测试推力达到127,900磅(569千牛),其中ge90-115b的推力达115,300磅力。ge90-110b与-115b发动机,连同发动机外壳,其直径比波音737机身直径更大。

前一种适用于低速飞机,后两种适用于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。[5]左右机翼后缘各设一个副翼,飞行员利用副翼进行滚转操纵。即飞行员向左压杆时,左机翼上的副翼向上偏转,左机翼升力下降;右机翼上的副翼下偏,右机翼升力增加,在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转。

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