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车站地基土属中~高压缩性软弱土层。车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内,

该土层超孔隙水压力为390kpa,平均静力触探ps值为0.58mpa,呈饱和、流塑状态,属高压缩性土,土质较均匀。详见表一。

地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内,根据地质情况为保证施工安全,在距房屋小于10m的1~5轴、43~46轴、52~60轴段及两端头井内采用抽条、分层、快凝、双液注浆加固。

德国bsp建筑设计事务所是一个国际性的建筑设计机构。在建筑设计公路下沉注浆/地面沉降灌浆、城市规划公路下沉注浆/地面沉降灌浆、室内设计与景观设计方面提供服务。总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑福莱辛格市路面下沉注浆/地面沉降灌浆,长期的实践工作使事务所积累了丰富的设计经验路面下沉注浆/地面沉降灌浆。社会好评如潮。在静压桩施工中路面下沉注浆/地面沉降灌浆,发现b轴交110轴在基础底部有约5~7m厚的粗砂层路面下沉注浆/地面沉降灌浆,a轴交10轴18轴为3~5m厚的粗砂层路面下沉注浆/地面沉降灌浆,由于粗砂层已成为较好的硬壳层且与搅拌桩形成复合地基良好路面下沉注浆/地面沉降灌浆。旧楼改建等建筑加固改造工程路面下沉注浆/地面沉降灌浆,加固公司齐全路面下沉注浆/地面沉降灌浆,可提供专业结构加固设计路面下沉注浆/地面沉降灌浆,施工能力强路面下沉注浆/地面沉降灌浆,欢迎来电咨询。某科技有限公司厂房及陈列室路面下沉注浆/地面沉降灌浆,因增层(各增建两层)改造需要路面下沉注浆/地面沉降灌浆。

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