东营徐工方向机总成原厂配件-(今日推荐)
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系统版本：转向器系统转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。机械式转向器按照结构形式的不同，又可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。
在日本各种类型的转向器，存在于不同类型的车上，大型公交车和工程车辆已经使用了循环球式动力转向器，而轿车越来越多的使用了齿轮齿条式转向器，电子助力的齿轮齿条式动力转向器所占比例越来越大，占到了70%。但在世界范围内，各种类型的转向器的使用比例也是有所差别的，小客车为例，美国和日本使用较多的是循环球式转向器。
转向盘上有一个小的扭矩；3—转向角度传感器通知小转向角度，而转子转速传感器通知当前转向速度；4—根据一个小的转向扭矩、100km/h的车速、发动机转速、小的转向角度、转向速度及控制单元中的特性曲线（100km/h车速的特性曲线），控制单元获悉必须有一个小的支持扭矩或无需支持扭矩。
同时也是转向系中的减速传动装置。历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。其中第第四种分别是第第三种的变形形式，而蜗杆滚轮式则更少见。我们只介绍目前常用，有代表性的两种形：齿轮齿条式和循环球式。
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