利津versafit-1/16-5-sp热缩套管
铁道客车电线电缆用热缩管技术条件
1 范围
本标准规定了铁道客车电线电缆用热缩管使用条件、产品分类、技术要求、检验方法、检验规则和包装、运输、贮存。
本标准适用于铁路客车电线电缆用热缩管，动车组及其它车辆电线电缆用热缩管可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
gb/t塑料吸水性的测定（iso 62：2008，idt）
gb/t1040.塑料拉伸性能的测定第3部分：薄片试验条件（iso 527-3：1995，idt）
gb/t1408.绝缘材料电气强度试验方法第1部分：工频下试验
gb/t测量电气绝缘材料在工频、音频、高频（包括米长在内）下电容率和介质损耗因数的推荐方法（iec 60250：1969，mod）
gb/t固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法（iec 60093：1980，idt）
gb/t7113.2-2014绝缘软管试验方法
gb/t塑料防霉性能试验方法
jb/t热收缩标识管
tb/t 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
gb/t 胶粘剂180度剥离强度试验方法
tb/t 3138 机车车辆阻燃材料技术条件
gb/t塑料耐液体化学（包括水）性能测定方法
gjb(热收缩电绝缘套管通用规范)
gjb150.9-1986(设备环境试验方法 湿热试验)
gjb150.9-1986（设备环境试验方法 盐雾试验）
3 使用条件
3.1 环境温度：-40℃～ 45℃。
3.2 海拔：不超过2500m。
3.3 相对湿度：月平均大相对湿度不大于95%（该月月平均低温度为25℃）。
3.4 冲击振动：振动和冲击应符合gb/t21563的相关规定
3.5 使用环境：有风、沙、雨、雪天气、偶有烟雾、酸雨、沙尘暴等现象。特殊情况下会有长期持续烟雾现象。
3.6 其他：列车运行区段使用条件与上述条款有差异时，由用户和制造商协商确定。
e级玻璃纤维使用普遍，广泛用于电绝缘材料；s级为特殊纤维，虽然产量小，但很重要，因具有超强度，主要用于防御，如防弹箱等；c级比e级更具耐化学性，用于电池隔离板、化学滤毒器；a级为碱性玻璃纤维，用于生产增强材料。主要成分其主要成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等。不能引燃脱脂棉，即为合格之前的文章，小编写过一些关于热缩管--电力电网专用、热缩管--日常生活使用、热缩管--高铁专用等等，今天小编要写的是热缩管--灯饰专用。简单来说，就是热缩管在一些灯具上面的使用。热缩管--灯饰专用，各式各样的灯使得我们在黑夜里依旧可以见到光亮，不管是台灯还是日光灯。周长的一半。普通电子类热缩管一般是2倍收缩，也就是说被包覆物的直径差异不要超过一倍。长度上的收缩：热缩管收缩完毕后，在长度上会缩短5～8％，尤其是被包覆物是金属长条的时候，长度上的收缩量会更大。关于手动加热：从一端向另一端加热收缩，或中中间向两端加热收缩，以方便排出气体。收缩表面效果才好。
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